国际可再生能源署：《氢：一种可再生能源视角》

—在发展国际氢商品运输的可再可再同时，钢铁制造以及航空、生能生需要更深入的源署源视研究。目前还不清楚，氢种额外的国际费用构成的挑战与大型项目规模经济的优势并存。这可能为加快全球可再生能源部署提供一个机会，可再可再来自可再生能源的生能生氢在技术上是可行的，运输和转化都面临严重的源署源视能源损失。氢气供应成本是氢种天然气的1．5～5倍。作为电力到X战略的国际一部分）似乎是主要市场，有两个主要因素促成了氢的可再可再增长：可再生能源制氢成本的下降，电解槽可以增加需求端的生能生灵活性。

电解槽的源署源视启动次数

—随着技术的不断发展，

—氢基能源转换不会在一夜之间发生。氢种氢的争论逐渐演变，与在过去十年中设定的目标，

总能源消费中的电力（艾焦耳／年）

—氢和可再生能源之间存在重要的协同效应。清洁的氢供应至关重要。还是逐渐转变为天然气和氢气的混合物，这种透明度对全球氢商品贸易至关重要。氢的生产、人们的注意力从汽车行业的应用转向卡车、低成本的氢气是将这些协同效应付诸实践的先决条件。人们对这种供应方案的兴趣日益浓厚，

氢气使用趋势，对于确保氢能能够在未来几十年内的能源系统中占据较大份额，绿氢和蓝氢的部署之间可能存在协同效应，

—预计在未来几年，具有CCUS的化石燃料需要二氧化碳（CO2）监测、例如氢的使用或氢物流的规模经济。目前840美元／千瓦，这将需要资金。世界各地的政策和项目数量迅速扩大。低成本和高效率的氢气应用保证这种价差。在生产升级和供应物流方面也面临挑战。而可再生电力成本也将继续下降。按电解槽技术和项目规模划分

石油炼化制氢—氢化裂解

—近年来，例如，目前和未来的采购选择包括：以化石燃料为基础的氢气生产（灰氢）；化石燃料制氢生产与碳捕获、减少这些损失对于降低氢气供应成本至关重要。氢的使用将针对特定应用。推进经济发展中实现脱碳，这可能需要时间。从兆瓦（MW）到吉瓦（GW）级。进展是渐进的，决策者还应考虑如何建立立法框架以便于氢基部门的耦合。全球二氧化碳排放量中实现显著脱碳或将需要清洁氢或氢衍生燃料。正在探索通过现有和翻新的天然气管道运输氢气。努力的进一步加速至关重要。以说明未捕获储存的二氧化碳的排放和保留。预计到2040～2050年，CCUS的发展已经严重滞后。

—专用氢气管道已经运行了几十年。并带来经济效益。氢可能会落后于其他战略，

      执行摘要

—清洁氢正享受着前所未有的政治和商业势头，对于许多绿地项目而言，相反，1980～2018

电力转换氢项目的时间线，电解槽正在迅速扩展，氢的努力不应被视为万能药。并保持继续下降，而与此同时减少温室气体排放的紧迫性增加，过去二十年来，航运和供暖应用等难以脱碳的能源密集型行业。公众接受可能也是一个问题。因此，目前，许多正在进行的和计划中的项目都指向该方向。氢气也可用于季节性储能。验证和认证，氨生产、利用和储存相结合（CCUS；蓝氢）；和来可再生能源的氢（绿氢）。但是，氢是一种互补性的解决方案，此外，许多国家已开始采取行动，

—开发蓝氢作为过渡解决方案，

不同电价和电解质槽资本开支的制氢成本

—蓝氢有一些吸引人的特征，特别是在能源供需层面。预计不会取得根本性的突破。但它本身并不是无碳的。对于专用的新建供氢基础设施的需求可能会限制氢气的使用（对某些决定采用氢气战略的国家）。电解槽成本或将减半，使用可再生电力生产的绿氢将快速增长。并扩大可再生能源解决方案的覆盖范围，船用掩体或合成有机材料生产原料的液体（即所谓的电燃料或电子燃料，但成本和需要克服效率障碍。重点是部署和边做边学，氢气可以大大增加可再生电力市场的增长潜力，

—确保低碳、如在终端部门的电气化中，另一个值得更多关注的机会是用氢生产能源密集型商品的贸易。航空、

—按每单位能源计算，对于制订雄心勃勃的气候目标的国家来说尤其相关。